10万左右选纯电车,零跑B01和名爵MG4,谁更合适?
昨晚刷到零跑B01八月又卖1.8万台,把MG4甩出半个身位,我直接截图甩进车友群:别吵了,数据说话。
昨晚刷到零跑B01八月又卖1.8万台,把MG4甩出半个身位,我直接截图甩进车友群:别吵了,数据说话。
”我愣了下,回想自己这些年的用车轨迹,竟然还真有点那么回事。油车时代,顶多盯着油价调价的新闻,车钥匙一拎,说走就走,周末带娃郊游、下班顺路捎朋友,满满的“说走就走的自由”。
近期关于理想i6产能的市场消息此起彼伏,先后有自称工厂员工和供应商的网友“爆料”,指i6的生产计划因为电池供应量不足需要调整。
【“千教万教,教人求真;千学万学,学做真人。”——出自陶行知《百侯中学校歌》】
现在街上的小电车可多了 六万块左右的纯电动车几乎每个品牌都推出了一两款 可是选起来真让人头疼 你看五菱自己都搞出两兄弟来了 绾果S和绾果PLUS 定价只差三千 写着参数好像也就续航少5公里 不过你要是真这么想 啧啧啧 那就太低估这里面的讲究了比如说那三千块钱到
“中国政府大力发展电动车和清洁能源,为中国人民提供了清洁的环境和廉价的电力,但中国人为什么不抗议?”《纽约时报》的奇文,把我的脑子都快看烧了。
九月的汽车市场有点不一样,卖得最好的不是那些高科技豪车,而是几万块的小电动车,宏光MINIEV一个月卖了五万多台,又拿下了第一,这车不到五万,城里代步刚好够用,长安Lumin和海鸥也进了前十,一个两万三,一个两万五,它们都没啥智能功能,没大屏,也没自动驾驶,可
在新能源车快速普及的当下,小型纯电动车市场的竞争正进入白热化阶段。对于多数城市用户而言,一台经济实惠、续航合适、外观时尚的小电动车,几乎成了理想通勤工具。从五菱宏光MINIEV开启“国民电车”时代,到缤果的推出,五菱始终站在用户需求的一线。如今,五菱再次推出全
真人秀的镜头有时就是这么不留情面。就在10个小时前,女演员董璇和她丈夫张维伊,在一档节目里把赞助商的新能源车坐出了“极限挑战”。两人全程脸色发白,强忍不适,最后董璇直接抱起塑料袋,把那趟旅程最真实的感受,直播给了全国观众。这画面让那家汽车赞助商的公关团队,估计
上周刷到福建景区停车场的新闻,一辆刚买一个多月的电车突然冒烟,风一吹连烧了8辆车,评论区全在说“电车太危险”。可转头看国家消防救援局2025年的最新数据,又让人犯迷糊:新能源车自燃率是0.0018%,燃油车反而有0.015%,足足差了8倍。
从 2021 年法拉利宣布要造电车开始,4 年过去了,总算亮相,可歌可泣。结果还不是整车,只展示了底盘、悬架这些核心部件,法拉利这是弄啥嘞,进度也太慢了。
随着电车行业进入深水区,电车企业将电车打造成快消品的弊端日益明显,可能导致消费者失去信任,最终让他们在汽车行业的胜利昙花一现,这并非危言耸听,而已是正在发生的事情,外资车的反攻正取得成效。
凌晨的快充站又排起长龙。屏幕上跳动的数字告诉所有人:24小时,五菱宏光MINIEV卖出1760台;特斯拉Model Y卖出1670台;吉利星愿卖出1580台。司机们边刷手机边调侃,“想不到半夜充电也要看人气榜。”数据冲击来了:9月共有22款纯电车月销突破1万,
“前面还有17位,请耐心等待”—— 当充电桩屏幕弹出这句话时,老周狠狠掐了把大腿。五一假期从广州去桂林,本想省笔油钱,结果在肇庆服务区从凌晨两点等到上午十点,原定的漓江鱼宴直接变宵夜。
2025年9月,德国联邦机动车管理局(KBA)的一组数据在全球车市炸了锅:比亚迪当月在德国新车上牌量达到3255辆,同比暴涨2225%。
十年前,电车发展的初期,很多人都不看好电车,觉得就是一个电动玩具,不是什么新能源。
截至当前,成都电车起火事件的具体起火原因仍待官方正式通报,本文涉及的部分信息均来自网络公开内容整理,仅供参考,最终结论请以官方后续发布为准。近期,这起新能源汽车起火事故持续占据公众视野,从最初“是否与酒后用车相关”的讨论,到车辆改装痕迹的网络披露,再到救援现场
近日,成都电车起火事件引发关注,事故造成的损失令人痛心。随着信息传播,各类内容浮现,共情之外更需理性,等待官方调查结论。
全国燃油车8月销量突破90.2万辆,同比涨了13.5%,前八个月累计卖出874.7万辆,几乎追平去年全年,从数据上看,早在2024年11月,燃油车销量就开始节节攀升。
随着新能源转型持续深入,纯电车型在整体市场中的占比正稳步提升。九月纯电车市场表现尤为亮眼,销量破万的车型达到22款,呈现出多点开花的局面。五菱宏光MINIEV和特斯拉Model Y双双突破5万辆大关,吉利星愿以超4.8万辆的成绩紧随其后,展现出国产车型的竞争力